- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
 1636. Курсовой проект - Пластинчатый конвейер 210 т/ч | Компас
угол наклона β = 18°; l1=24 м; l2=25 м; l3=40 м;
транспортируемый груз – руда;
скорость движения полотна υ=05 м/с;
плотность груза ρ=2,5 т/м3;
режим работы – тяжелый.
СОДЕРЖАНИЕ:
Введение
1. Обобщенный расчет
1.1 Исходные данные
1.2 Определение ширины настила
1.3 Максимальное натяжение цепей
1.4 Поверочный расчет
2. Тяговый расчет
2.1 Мощность привода конвейера
2.2 Статический тормозной момент
2.3 Расчетный тормозной момент
2.4 Ход натяжного устройства
2.5 Уточненный тяговый расчет
3. Прочностной расчет
3.1. Расчет приводного вала
3.2. Расчет винта на сжатие
3.3 Расчет подшипников
Список используемых источников
Дата добавления: 18.06.2010
|
|
 1637. Чертежи - Укрытие для Дизельной электростанции | AutoCad
-Аксонометрическая схема
-Вариант салазок из швеллера N27
-Каркас
-Схема каркаса торцов
-спецификация
-Схема зашивки торцов
-прицепное устройство
-Электро-слесарное насыщение
Дата добавления: 18.06.2010
|
 1638. Чертежи ДП - Проект модульной котельной на месторождении | AutoCad
Дата добавления: 18.06.2010
|
1639. ТС Теплоснабжение торгового центра в г. Ленинск-Кузнецкий | AutoCad
Теплоноситель - горячая вода по температурному графику T1 / T2=130 / 700С давление в точке подключения P1 / P2=4.0 / 2.0 кГс/см2.
Проектом принята надземная и подземная прокладки тепловых сетей .
Общие данные.
План тепловой сети. Схема тепловой сети;
Схема трубопроводов тепловой сети. Разрез 2-2,3-3;
Продольный профиль тепловой сети;
Узлы трубопроводов;
Мокрый колодец
Дата добавления: 19.06.2010
|
1640. Дипломный проект - Реконструкция станции технического обслуживания ЗАО "Таврия" / Агрегатный цех | AutoCad
1- Генеральный план СТО – А1 <1:250>;
2- Производственный корпус (до реконструкции) – А1 <1:100>;
3- Производственный корпус (до реконструкции) – А1 <1:100>;
4- Цех– А1 <1:20>;
5- Зона – А1 <1:20>;
В данном дипломном проекте по заданным исходным данным проектируемого предприятия был проведён технологический расчёт станции технического обслуживания автомобилей.
В технологическом расчёте были определены показатели, необходимые для разработки планировочного решения проектируемой станции технического обслуживания автомобилей.
Также были рассчитаны: экономическая части, площади участков, складов СТО, численность рабочего персонала и был выбран метод организации ТО и ТР.
Согласно требованиям ВСМ на СТО, производственно-складские помещения ТО и ТР размещены в одном здании.
Административное здание размещается в отдельно стоящем здании для уменьшения вредных воздействий производства.
Здания и сооружения расположены относительно сторон света и преобладающих направлений ветров с учётом обеспечения наиболее благоприятных условий естественного освещения, проветривания и предотвращения снежных заносов.
Данная станция технического обслуживания автомобилей рассчитана на 19 рабочих постов, и в силах справиться со всеми неисправностями, возникшими в ходе эксплуатации автомобиля.
На СТО выполняются диагностические, ремонтные и регулировочные работы всех узлов, систем и агрегатов.
СТО выполняет полный перечень уборочно-моечных работ таких как: наружная мойка автомобиля, обработка кузова специальными защитными средствами, нанесение восковой плёнки, которая служит для защиты кузова автомобиля от внешних воздействий окружающей среды, химчистка салона автомобиля.
Также спланированы помещение для клиентов и магазин по продаже запасных частей. В результате реконструкции добавлена зона УМР, склад шин, обойный участок, склад агрегатов и узлов.
Содержание:
ВВЕДЕНИЕ
1. Технико-экономическое обоснование реконструкции ЗАО «Таврия»
2. Технологический расчет СТО
2.1 Исходные данные
2.2 Расчет годового объема работ СТО
2.2.1 Расчет годового объема работ по ТО и ТР
2.2.2 Расчёт числа автомобилей, обслуживаемых СТО
2.2.3 Расчет годового объема уборочно-моечных работ
2.2.4 Расчет годового объема работ по приемке и выдаче автомобилей, предпродажной подготовки
2.2.5 Расчёт годового объема вспомогательных работ
2.3 Распределение годовых объемов работ по зонам и цехам
2.4 Расчет числа рабочих СТОА
2.5 Расчет числа постов и автомобилей-мест ожидания
2.6 Расчет площадей помещений
2.6.1 Расчёт площадей зон, участков и вспомогательных постов
2.6.2 Расчёт площадей цехов
2.6.3 Расчёт площадей складов
2.6.4 Расчёт предварительной площади производственного корпуса
2.6.5 Расчёт площадей вспомогательных и технических помещений
2.6.6 Расчёт площадей административно-бытовых помещений
2.7 Расчёт площади СТОА
3. Технологический расчет зоны окраски.
4. Технологический расчет агрегатного цеха.
5. Стенд для регулировки заднего редуктора автомобилей ВАЗ-2107
5.1 Введение
5.2 Определение неисправностей редуктора на автомобилях ВАЗ
5.3 Расчет стенда
5.4 Работа со стендом
6. Восстановление головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ.
6.1 Головка блока цилиндров автомобилей ВАЗ.
6.2 Проверка технического состояния деталей головки.
6.3 Выбор способов восстановления головки блока.
6.4 Восстановление головки блока цилиндров.
6.5 Разработка вариантов маршрутов и рациональной последовательности операций.
6.6 Разработка технологических операций.
7.Экономика СТО
7.1 Описание рынка конкуренции.
7.2 Расчет капитальных вложений в проект.
7.3 Расчет себестоимости услуг СТО.
7.3.1 Расчет фонда оплаты труда и налогов.
7.3.2 Расчет амортизации зданий и сооружений.
7.3.3 Расчет себестоимости услуг ЗАО “Таврия”.
7.4 Определение уровня прибыльности рентабельности.
8. Безопасность жизнедеятельности на СТО ЗАО “Таврия”.
8.1 Общая информация.
8.2 Опасные факторы на СТО ЗАО “Таврия” (Зона окраски).
8.3 Расчет естественного освещения.
8.4 Расчет искусственного освещения.
8.5 Расчет вентиляции.
8.6 Расчет отопления.
8.7 Расчет воздушных завес.
8.8 Противопожарные мероприятия.
8.9 Безопасность технологического процесса в окрасочной зоне ЗАО “Таврия”.
9. Экология в автомобильном сервисе ЗАО “Таврия”.
9.1 Автомобильный транспорт, его воздействие на окружающую среду, загрязнение атмосферы.
9.2 Вредные выбросы в атмосферу при окрасочных работах.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.
Дата добавления: 20.06.2010
|
1641. Курсовой проект - Проектирование элементов трансмиссии лесотранспортной машины / Вал карданный | Компас
|
-left:11.05pt"]сборочных единиц |
| -left:11.75pt"]G
-left:12.7pt"]кН | -left:12.0pt"]G
-left:13.9pt"]кН | -left:15.35pt"]Н,
-left:17.5pt"]м | -left:14.15pt"]В,
-left:16.55pt"]м |
| | | | | -left:14.15pt"]61,0 | -left:15.1pt"]59,0 | -left:12.95pt"]1,9 | -left:13.9pt"]1,8 | |
Введение
1.Исходные данные
2.Тягово-динамический расчет автопоезда
2.1 Расчет полного веса автопоезда
2.2 Расчет мощности двигателя
2.3 Расчет элементов внешней скоростной характеристики двигателя
2.4 Расчет передаточных чисел трансмиссии тягача
2.5 Расчет тяговой характеристики автопоезда
3. Проектирование карданной передачи
3.1 Выбор углов установки карданных валов
3.2 Выбор карданных шарниров. Расчет элементов конструкции карданной передачи
4. Заключение
5. Библиографический список
Дата добавления: 20.06.2010
|
1642. Курсовой проект - Водоснабжение и водоотведение 7-ми этажного жилого дома | AutoCad
1. Норма водопотребления = 300л/сутки на человека (n=300л/сут), где 180 – на холодную воду, 120 – на горячую воду
2. Число этажей = 7-ми
3. Гарантийный напор воды в наружной сети 18м
4. Высота этажа = 3м
5. Высота подвала = 2,5м
6. Диаметр наружной водопроводной сети = 250мм, глубина заложения 3м
7. Диаметр наружной канализационной сети 250мм, глубина заложения 2,5м
8. Заселенность квартир:
1комн – 3 чел.
2комн – 4 чел
3комн – 5 чел
.
Дата добавления: 20.06.2010
|
1643. Дипломный проект (колледж) - Передвижная станция технического обслуживания и ремонта на базе ГАЗ-66 | Компас
-график. А1
Дата добавления: 21.06.2010
|
1644. Курсовая работа - Восстановление балки передней оси ЗИЛ-130 | Компас
-130 материал: сталь 45.
Износу подвержены следующие поверхности детали:
1) боковая поверхность балки (трещины),
2) втулка (износ до 0,025 мм на сторону);
3) торцевая поверхность балки (сколы).
Поверхность детали закалена до твёрдости НВ 241…285. Износы наиболее распространёны, поэтому для восстановления выбраны эти поверхности.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Краткая характеристика детали
2 Определение дефектов деталей и коэффициентов их повторяемости
3 Определение коэффициентов повторяемости дефектов и их сочетаний
4 Выбор рационального способа восстановления изношенных поверхностей детали
4.1 Выбор способов восстановления
4.2 Обоснование выбора способов восстановления изношенных поверхностей
5 Разработка технологической документации восстановления детали
6 Выбор оборудования, режущего и измерительного инструментов
6.1 Выбор оборудования
6.2 Выбор режущего и измерительного инструментов
7 Выбор установочных баз
8 Расчёт режимов восстановления детали. Техническое нормирование операций
8.1 Ручная заплавка
8.2 Сверление
9 Определение экономической целесообразности и эффективности восстановления детали
Заключение
Список литературы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Большое значение в экономической эффективности ремонта автомобилей имеет использо¬вание остаточного ресурса деталей. Стоимость восстановления балки передней оси коробки перемены передач способами, рассмотренными в настоящей курсовой работе, составляет 12% от стоимости новой детали.
По критерию применимости было выбрано несколько методов восстановления. Данный критерий является технологическим, он ограничивает выбор способов лишь формой и условиями работы детали. Таким образом, было выбрано:
поверхность А – заплавка в среде углекислого газа; заплавка под слоем флюса, ручная заплавка;
поверхность Б – постановка дополнительной ремонтной детали;
поверхность В – заплавка в среде углекислого газа; заплавка под слоем флюса, ручная заплавка.
Анализ способов был проведён с помощью критерия долговечности, позволяющего выбрать способ, обеспечивающий наибольший ресурс детали. Так как ресурс восстановленной детали должен обеспечивать норматив¬ный пробег того агрегата, в конструкцию которого входит деталь (не менее 80% от нормы для новых автомобилей и агрегатов), численные значения Кд не должны быть ниже 0,8. Критерий долговечности применяется в сочетании с технико-экономическим критерием, позволяющим выбрать наиболее дешёвый способ. Исходя из этого, были отобраны следующие методы восстановления:
для поверхности А – ручная заплавка;
для поверхности Б – постановка дополнительной ремонтной детали;
для поверхности В – ручная заплавка.
Ручная заплавка дешевле, чем заплавка в среде углекислого газа или за-плавка под слоем флюса. Применение дополнительных способов восстановления вместо рекомендованных в данной работе может быть вызвано изменением условий эксплуатации, требований износостойкости, технологии проведения ремонта и прочими причинами. В этом случае ручную заплавку смогут заменить за-плавка в среде углеки¬слого газа или заплавка под слоем флюса.
Дата добавления: 22.06.2010
|
1645. Курсовой проект - Проектирование и расчет оснований и фундаментов 1-но этажного промышленного здания г. Пермь | AutoCad
Введение
Исходные данные
1. Оценка характера нагрузок и конструктивных особенностей фундамента
2. Оценка инженерно-геологических условий
2.1. Определение характеристик грунта
2.2. Геологический разрез.
2.3. Заключение по площадке.
3. Фундамент мелкого заложения (I тип).
3.1. Определение глубины заложения подошвы фундамента мелкого заложения.
3.2. Определение размеров подошвы фундамента.
3.3. Конструирование фундамента.
3.4. Определение конечной осадки основания фундамента.
4. Свайный фундамент (II тип).
4.1. Определение глубины заложения ростверка. Выбор размера сваи.
4.2. Определение несущей способности сваи.
4.3. Определение требуемого количества свай в фундаменте. Определение фактической нагрузки на сваю.
4.4. Конструирование ростверка.
4.5. Определение осадки основания свайного фундамента.
5. Свайный фундамент (III тип).
5.1. Определение глубины заложения ростверка. Выбор размера сваи.
5.2. Определение несущей способности сваи.
5.3. Определение требуемого количества свай в фундаменте. Определение фактической нагрузки на сваю.
5.4. Конструирование ростверка.
5.5. Определение осадки основания свайного фундамента.
Фундамент мелкого заложения под фахверковую колонну (2).
Фундамент мелкого заложения под угловую колонну (3).
Список использованной литературы
Ведомость курсового проекта
Шифр-061508
1. Район строительства – г. Пермь;
2. Сумма абсолютных значений среднемесячных отрицательных температур за зиму в данном районе ;
3. Отметка поверхности природного рельефа ;
4. Уровень подземных вод ;
5. Слой грунта сверху вниз:
-механических свойств грунта:
| | -ый слой | -ой слой | -ий слой | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | -8 | -8 | -6 | | | | | | | | | | |
| | | |
| | | |
Дата добавления: 23.06.2010
|
1646. АС Двухэтажный коттедж-пристройка с подвалом г. Ижевск | AutoCad
-B5D600F35-2 и облицовочного кирпича марки КОЛПу 1НФ/100/1.4/50, внутренние стены из керамического одинарного полнотелого кирпича марки КОРПо 1НФ/150/2.0/50 ГОСТ 530-2007 на растворе марки М-50 с армированием через 5 рядов кладки сварными сетками из проволоки ∅4 Вр-I с ячейками 100х100 мм. Здание - с поперечными несущими стенами. Перекрытия сборные ж/б из многопустотных плит. Кровля скатная с наружным организованным водостоком. Перегородки - гипсокартонные по стальному каркасу системы "КНАУФ".
Наружные лестницы и площадки монолитные ж/б с облицовкой базальтовыми плитками.
Фундаменты для здания приняты ленточные сборные из бетонных блоков для стен подвала с дополнительным армированием в горизонтальных швах между блоками. Гидроизоляция фундаментов оклеечная и обмазочная.
Окна приняты из ПВХ профиля с остеклением двухкамерными стеклопакетами по ГОСТ 30674-99. Полы выполняются по грунту и по перекрытиям. В полах по грунту предусмотрена оклеечная гидроизоляция.
Общие данные
Схема расположения ж/б подушек фундамента, развертка по оси "1", по оси "2"
Развертка по оси "А", по оси "Б", узел 1
Сечение 1-1, 2-2, 3-3
Фундамент ФМ-1 (опалубочный план), сечение 1-1, 1-1(армирование), сечение 2-2
Кладочный план на отм. 0.000, на отм. +3.300
Кладочный план на отм. -2.420, экспликация помещений
Фасад 1-3, 3-1
Фасад Б-А, А-Б
Узел 1, узел 2, ведомость наружной отделки фасадов
Ведомость перемычек, экспликация полов
Разрез 1-1, 2-2
Узел 1, сечение 3-3, сечение 1-1
Сечение 2-2, сечение 3-3
Схема расположения плит перекрытия на отм. -0.080, на отм. +3.250
Схема расположения плит перекрытия на отм. +6.460, сечение 1-1, АН-1
Каркас КР-1, КР-2, сечение 1-1, узел 1
Опалубочный чертеж монолитного участка УМ1(УМ4), схема армирования монолитного участка УМ1(УМ4), 1-1, КР-1
Опалубочный чертеж монолитного участка УМ2, схема армирования монолитного участка УМ2, 1-1, 2-2
Опалубочный чертеж монолитного участка УМ3, схема армирования монолитного участка УМ3, 1-1, 2-2
Опалубочный чертеж монолитного участка УМ5, схема армирования монолитного участка УМ5, 1-1, КР-1, узел 1
Схема расположения элементов внутренней лестницы Л-1 на отм. 0.000, +3.300, ступень Ст-1, Ст-2, 3-3
Разрез 1-1, 2-2
Косоур Кс-1, косоур Кс-2, площадка монолитная ПМ-1, 1-1, 2-2
Ограждение ОГ-1, ОГ-2, ОП-1, сечение 1-1, 2-2, узел 1, 2
Схема расположения элементов внутренней лестницы Л-2 на отм. 0.000, 1-1, косоур Кс-3
Спецификация элементов лестницы Л-1, Л-2
Схема расположения элементов входной группы №1 по оси "Б", сечение 1-1, сечение 2-2
План кровли, схема расположения элементов кровли
Разрез 1-1, 2-2, 3-3 к л. 31
Узлы 1, 2, 3
Узлы 4, 5, 6, 7, узел устройства ендовы
Узлы 8, 9 к л. 32, сечение Б-Б
Спецификация элементов к листам 31-35
Дата добавления: 24.06.2010
|
1647. ТП 407-3-633.92 КС Установка реклоузера вакуумного серии РВА/TEL-10-12,5/630 | AutoCad
РВА/TELхарактеризуется следующими условиями для работы :
климатическое исполнение У категории 1по ГОСТ 15150- 69;
районы по ветровому давлению с 1 по 5;
районы по гололеду с 1 по 4;
Высота над уровнем моря - не более 1ООО м;
Температура окружающего воздуха от минус 45 до плюс 55°С;
стойкость к механическим воздействиям М4 по ГОСТ 17516.1.
Технические данные:
Номинальное напряжение, кВ - 10 (6)
Наибольшее рабочее напряжение, кВ - 12 (7,2)
Номинальный ток, А - 630
Номинальный ток отключения, кА - 12,5
Ток электродинамической стойкости, кА - 32
Ток термической стойкости главных цепей в течение 4 с, кА - 12,5
Механический ресурс, циклов "ВО", не менее - 30000
Ресурс по коммутационной стойкости, не менее:
- при номинальном токе, циклов "ВО" - 30000
- при номинальном токе отключения, циклов "ВО"- 100
Дата добавления: 26.06.2010
|
1648. ХВС.СГ ТГВС.СГ Узел учета тепла ВКТ - 7 - 04 | AutoCad
Исходные данные на проектирование системы
Источник теплоснабжения и водоснабжения - существующие сети теплоснабжения, горячего водоснабжения - ООО «ПСХ «Энергия». Система теплоснабжения: независимая.
Проектная тепловая нагрузка:
- отопление - 0,2334 Гкал/ч,
- горячее водоснабжение - 0,068 Гкал/ч,
- вентиляция - 0 Гкал/ч.
Расход теплоносителя:
- отопление - 9,3 т/ч,
- горячее водоснабжение - 1,4 т/ч.
Проект включает:
- подбор и установку узла учета тепловой энергии, горячей воды на существующих вводах.
УКУ включает следующие приборы и оборудование:
- тепловычислитель ВКТ-7-04,
- расходомер ПРЭМ-50D - 2 шт., (Т1, Т2)
- расходомер ПРЭМ-32D - 1 шт., (Т3)
- расходомер ПРЭМ-20D - 1 шт., (Т4)
- термопреобразователи КТПТР-01-100 - 1 компл., (Т1, Т2)
- термопреобразователи КТПТР-01-80 - 1 компл., (Т3, Т4)
- преобразователи давления КРТ 9 - 3 шт.
Ведомость документов
Пояснительная записка
Ситуационный план
Расположение средств автоматизации
Расходомерные узлы
Чертёж установки технических средств
Схема принципиальная
Схема функциональная
Гидравлический расчёт
Схема соединения внешних проводок
Таблица настроечных данных ВКТ-7-04
Дата добавления: 27.06.2010
|
1649. Чертежи - Однотрансформаторная подстанция КТП от 25 до 250 кВА | AutoCad
Комплектные трансформаторные однотрансформаторные подстанции КТП мощностью от 25 до 250 кВА предназначены для временного электроснабжения жилищно-коммунальных, общественных и промышленных потребителей.
В КТП предусматривается установка силовых трансформаторов типа ТМГ мощностью от 25 до 250кВА.
В отсеке ВН предусмотрена установка выключателя нагрузки типа ВНА и токоограничивающих предохранителей типа ПКТ.
В отсеке НН предусмотрена установка следующего оборудования:
Вводная часть:
1) Разъединитель серии РБ и автоматический выключатель типа ВА;
2) Выключатель нагрузки типа ВРР и предохранители ПН-2, выключатель-предохранитель типа RBK или выключатель с предохранителями типа РПС;
3) выключатель - предохранитель типа ARS.
Отходящие линии:
1) автоматические выключатели типа ВА;
2) выключатели-предохранители типа RBK
3) выключатели - предохранители типа ARS.
Так же в отсеке НН устанавливаются трансформаторы тока, амперметры, вольтметр, оборудование для наружного освещения КТП, ограничители перенапряжения и щиток собственных нужд (ЩСН)
Подключение силового трансформатора к выключателю нагрузки стороны ВН осуществляется алюминиевой шиной АД31Т. Подключение силового трансформатора к вводному аппарату НН осуществляется кабелем ПВ-3.
Учет электроэнергии может быть организован, как на счетчиках активной, так и реактивной энергии, на комбинированных счетчиках. В отсеке учета может быть установлено оборудование для осуществления системы АСКУЭ. Каждый отсек учета электроэнергии снабжается подогревателем.
В КТП организовано внутреннее освещение отсеков на напряжении 220В при помощи ламп накаливания. .
Дата добавления: 27.06.2010
|
1650. ЭС КТП-2500 контейнерного типа, утепленные | AutoCad
2КТПМ состоит из трех утепленных модулей контейнеров с двухскатной крышей:
- первый модуль предназначен для размещения силовых трансформаторов;
- второй модуль предназначен для размещения распределительного устройства напряжением 0,4 кВ;
- третий модуль предназначен для размещения распределительного устройства напряжением 6(10) кВ;
Каждый модуль представляет собой сварной металлический каркас обшитый сэндвич панелями с боков и сверху. Пол утепляется утеплителем типа «Урса». В качестве покрытия крыши использован профилированный стальной лист.
Габариты каждого модуля 2КТПМ 2400х7200х3260 мм.
Модуль силовых трансформаторов разделен металлической перегородкой на два отсека. Для каждого отсека предусмотрены ворота для монтажа и обслуживания силовых трансформаторов. Для обеспечения естественной вентиляции и охлаждения силовых трансформаторов в створках ворот и торцевых стенах модуля предусмотрены окна с жалюзийными решетками. В полу отсеков у торцевых стенок предусмотрены отверстия для ввода кабеля 6(10) кВ. В стене за силовыми трансформаторами предусмотрены окна для вывода ошиновки 0,4 кВ.
Модуля распределительного устройства 0,4 кВ имеет две двери, которые расположены по торцам модуля. В полу модуля предусмотрены люки для удобства монтажа отходящих кабелей. Также предусмотрены отверстия под шкафами РУ для прокладки кабелей.
Модуль распределительного устройства 6(10) кВ имеет две двери, которые расположены по торцам модуля. В полу модуля также имеются люки для удобства монтажа отходящих кабелей. Под камерами РУ предусмотрены отверстия для прокладки кабелей.
При вводе и распределении электроэнергии напряжением 6(10) кВ воздушными линиями в состав 2КТПМ входят кабельные шахты с траверсой и опорными изоляторами. Кабельные шахты пристыковываются к модулю.
В 2КТПМ предусматривается установка масляных или сухих силовых трансформаторов мощностью до 2500 кВА.
Распределительное устройство 6(10) кВ выполняется на базе камер КСО-386 с выключателями нагрузки или камер КСО-285 с вакуумными выключателями производства ООО «Сторге».
В РУ 6(10) кВ принята одинарная секционированная система сборных шин. К секциям шин присоединяются силовые трансформаторы вводные и отходящие линии.
Распределительное устройство 0,4 кВ может быть выполнено на базе панелей ЩО-70, УВР производства ООО «Сторге».
В РУ 0,4 кВ принята одинарная секционированная или не секционированная система сборных шин. К секциям шин присоединяются силовые трансформаторы и отходящие линии.
При вводе и распределении электроэнергии напряжением 6(10) кВ воздушными линиями повода воздушных линий крепятся на опорные изоляторы кабельных шахт. Кабельные линии с ячеек РУ 6(10) кВ проходят под модулем, далее в кабельных шахтах и присоединяются к проводам воздушных линий.
Подключение силовых трансформаторов к РУ 6(10) кВ осуществляется алюминиевой шиной или одножильными кабелями АПвВнг-10.
Подключение силовых трансформаторов к РУ 0,4 кВ осуществляется алюминиевой или медной шиной.
Для измерения напряжения на секциях РУ 0,4 кВ устанавливаются вольтметры с переключателями. Для измерения тока каждой фазы на вводе 0,4 кВ устанавливаются амперметры. На линиях РУ 6(10) и 0,4 кВ может быть реализован учет активной и реактивной энергии. В 2КТПМ предусматривается установка шкафа собственных нужд (ШОС) и щита охранной сигнализации (ЩОС) с датчиками движения.
Питание сети рабочего освещения осуществляется от шкафа собственных нужд напряжением 220 В. Ремонтное переносное и освещение камер КСО осуществляется от шкафа собственных нужд на напряжении 24В. Все освещение осуществляется лампами накаливания.
Общие данные
Пояснительная записка
План на отм. 0.000
Фасады: А-Б, Б-А, 1-4, 4-1
Компановка оборудования в плане и в разрезе
Организация фундамента
Прокладка силовых кабелей напряжением 0,4 и 6(10) кВ
Однолинейные электрические схемы РУ 6(10) кВ
Однолинейные электрические схемы РУ 0,4 кВ.
Схемы принципиальные собственных нужд
План на отм. 0.000, виды А и Б. Цепи собственных нужд
Внутренний контур заземления
Дата добавления: 27.06.2010
|
© Rundex 1.2 |
